Амортизаторное оборудование – это набор устройств, используемых для диагностики и ремонта автомобильных демпферов. Исправные амортизаторы хорошо поглощают толчки, удары, эффективно гасят колебания.
Подробнее
расскажем об амортизаторах для автомобиля, их предназначении и диагностике.
Содержание статьи
Амортизатор для автомобиля
Первые машины, оснащенные
рессорной подвеской, не были идеальными. При движении по неровностям кузов
раскачивался из стороны в сторону. Сначала на эту проблему не обращали внимания,
поскольку в рессорах прослеживалось трение листов. Оно сдерживало раскачивания.
Но это нельзя назвать решением, потому и были созданы амортизаторы.
Устройства представляют собой
демпфирующие элементы подвески. При взаимодействии с пружинами они выполняют
несколько функций:
- уменьшение колебаний
кузова и колес транспортного средства; - обеспечение контакта
колеса с опорой и плавного хода.
Конструкция амортизатора
Всего выделяется два типа
устройств:
- однотрубный (имеет
улучшенные димпферные характеристики, прекрасно охлаждает устройство,
устанавливается в любом положении – по горизонтали или вертикали); - двухтрубный (в его
конструкции два насосных цилиндра (один внутри другого), довольно прост в
эксплуатации, обладает небольшой стоимостью, устойчив к повреждениям).
Амортизатор состоит из цилиндра,
в который залита специальная жидкость (масло). Внутри этого цилиндра установлен
подвижный поршень. К нему крепится шток, являющийся связующим звеном между
цилиндром и кузовом машины.
Принцип работы
Амортизатор преобразует энергию,
возникающую в результате трения, в тепловую. В поршне есть специальные клапаны,
через них течет масло. Таким образом, создается сопротивление движению штока. Для
снижения хода амортизатора предусмотрительно вставляется отбойник.
Что касается амортизаторов,
устанавливаемых в передней части автомобиля, то они испытывают большую
нагрузку, чем аналоги сзади. Это означает, что они гораздо сильнее.
Диагностическое оборудование для
проверки амортизаторов
Чтобы
проверить и улучшить состояние амортизатора, мастер пользуется стендом и
заправочной станцией.
Благодаря
стенду выясняются следующие показатели:
- сжатие и отбой;
- температура;
- ход устройства.
Контроль
осуществляется в основном на стандартных настройках. Но работник может их поменять.
Заправочная
станция необходима для выкачки и закачки газа в устройство.