АКПП— коробка передач, обеспечивающая автоматическое переключение передач без участия водителя.
Как пользоваться автоматической коробкой передач
Основные неисправности автоматических трансмиссий появляются вследствие нарушения правил эксплуатирования и несвоевременного техобслуживания коробки.
Плюсы и минусы АКПП
Плюсы: удобство, ТО делается раз в 90000км или не делается вообще, комфорт, самый лучший вариант для начинающих водителей особенно в городской среде.
Минусы: стоимость обслуживания и запчасти акпп нельзя буксировать, её нельзя завести с «толкача» на акпп запрещено ездить на болотистой местности, т.к. машина засядет в грязи и её невозможно будет вытащить, только с помощью другой машины, акпп зависит от температуры двигателя
Отличие АКПП от МКПП
На МКПП водитель сам переключает передачи, а на АКПП переключение скоростей происходит по сигналу электронного блока.
4 ошибки при вождении на АКПП:
- Не стартовать с двух педалей – т.е. нельзя одновременно нажимать педаль газа и тормоза и резко отпускать педаль тормоза
- Нельзя на ходу нейтральную переключать на драйв (N на D) – т.е. если машина катится с горки на нейтральной передаче нельзя без остановки переключить на драйв
- Буксировка – т.е. если машина застряла, нельзя буксировать
- Таскать грузы – т.е. нельзя тащить какую-то машину до СТО и тому подобное
Запчасти которые могу сломаться в АКПП
Гидравлический блок- работая, он передаёт давление трансмиссионной жидкости к механическим частям коробки. Гидротрансформатор- является одним из элементов гидромеханических трансмиссий и гидропередач, в составе которых применяется на транспортных машинах с двигателем внутреннего сгорания от легковых машин до судов.
Блок гидравлического сцепления- это распределительная плита со множеством каналов, в которых установлены регулирующие клапаны. Патрубок гидравлического насоса- масляная трубка.
