У лидера рынка car audio, американской компании JBL, появился новый флагман среди сабвуферных головок. Это линейка динамиков S3, которая хотя и состоит всего из двух моделей, перекрывает нужды широкого круга энтузиастов автозвука. Достигается это за счет уникальной системы выбора сопротивления сабвуфера SSI™, которая позволяет одной модели быть одновременно и двух- и четырехомной. Помимо этого, к достоинствам моделей относится длинноходная конструкция и скромные запросы по части объема корпуса. Так «десятке» для уверенной работы требуется закрытый ящик объемом всего лишь 14 литров.
Основная задача сабвуфера JBL в автомобиле — воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.
Большинство аудио систему автомобиля разрабатывают со статичным параметром сопротивления в 2 или 4 Ом. Серия сабвуферов JBL Series III оснащены эксклюзивным двойным переключателем импеданса, который позволяет выбрать любой вариант нагрузки. SSI позволяет перенастроить систему, просто щелкая выключателем, что не доступно для любого другого производителя.
Звуковая катушка серии JBL Series III значительно увеличивает управляемость питания и повышает надежность благодаря системе аэро-охлаждения. Движения вуфера создают потоки воздуха, которые направляются на внутреннюю и внешнюю поверхности катушки. Это аэро-дизайн охлаждения является уникальным на рынке сабвуферов.
63-мм звуковая катушка доказывает, что вы не должны быть тяжеловесом, чтобы нанести серьезный удар. Она обрабатывает больше энергии, чем обычные двухдюймовые звуковые катушки, и легче, чем четырехдюймовый вариант. Это поразительный баланс между термической обработкой мощности и низкой массой.
Питание – это жизненная сила любого сабвуфера. Винтовые зажимы под провод калибром до 8-го (сечение в 8,37 квадратных миллиметров) передает энергию с низким сопротивлением и с низкими потерями для НЧ-динамика, даже при использовании длинных проводов. Это гарантирует, что сабвуфер – и ваша музыка – имеет ту мощность, в которой нуждается.
