Работы по переоборудованию будут вестись в Центральной Америке и Южной Корее.
Boeing и Israel Aerospace Industries наращивают производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на переоборудование узко- и широкофюзеляжных пассажирских самолетов в грузовые.
Boeing, американская компания-производитель авиационной техники объявила, что сотрудничает со специалистами по техническому обслуживанию в Коста-Рике, Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales, чтобы модифицировать еще несколько самолетов 737-800 для работы с грузами и таким образом удовлетворить растущий спрос на и экспресс-доставку товаров электронной коммерции.
Cooperativa Autogestionaria в следующем году откроет две производственные линии в Алахуэле по лицензии Boeing. Переоборудованный Boeing 737-800 в основном используется для экспресс-перевозки грузов на внутренних и ближнемагистральных маршрутах.
Boeing прогнозирует, что в течение следующих 20 лет компания получит около 1080 заказов на переоборудование, при этом почти 30% этого спроса будет приходиться на Северную и Латинскую Америку.
Рост спроса в отрасли электронной коммерции и связанных с ней экспресс-перевозок в прошлом году превзошел все ожидания из-за пандемии. Перевозчикам понадобилось дополнительное оборудование для обработки больших объемов грузов.
В настоящее время у Boeing есть три партнера в Китае, которые имеют лицензию на использование конструкции Boeing для переоборудования пассажирских самолетов 737-800 в грузовые: Boeing Shanghai Aviation Services, Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co. Ltd и Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. в Цзинане.
Среди компаний, которые модифицируют самолеты 737-800 на основе своих собственных разработок, – Israel Aerospace Industries и Aeronautical Engineering Inc. из Майами.
С момента запуска программы по переоборудованию в 2018 году Boeing получила более 180 заказов от 15 клиентов и поставила 50 реконфигурированных самолетов 737-800. Прошлой осенью у компании появился прямой конкурент – Airbus, которая запустила новый переоборудованный грузовой самолет A321.
Пассажирские самолеты обычно перевозят грузы и почту на нижней палубе вместе с багажом. Переоборудование позволяет перевозить грузы на самолете в контейнерах и загружать их на главную палубу. Процесс реконфигурации самолета включает удаление сидений, закрытие окон, укрепление пола и стен, добавление фальшборта перед кабиной и добавление механической системы обработки паллет.
Между тем, базирующаяся в Тель-Авиве Israel Aerospace Industries заявила во вторник, что откроет производственную линию для переоборудования Boeing 777 в Южной Корее.
Boeing еще производит оригинальную грузовую версию популярного самолета 777, – Silk Way West Airlines в прошлом месяце заказала пять таких воздушных суден – но IAI уже разрабатывает план по переоборудованию 777 вместе с компанией GE Capital Aviation Services. Конструкторские работы над прототипом начнутся этим летом.
Israel Aerospace Industries, которая переоборудовала самолеты для Amazon, DHL и FedEx, заявляет, что лицензирование модифицированного 777 будет завершено в 2023 году.