Этапы ремонта автомобильной турбины

Многие водители слышали еще во времена Советского Союза про «турбонадув». Однако тогда никто и предположить не мог, что в скором времени появятся транспортные средства, оснащенные турбокопрессорами.

Сегодня это стало нормальным, так как много автомобилей имеют в своем составе турбины, которые предоставляют массу преимуществ в управлении авто. Но и они рано или поздно выходят из строя. Ремонт их можно провести, если обратиться на сайт https://turborotor.com.ua/repair,так как это сложный агрегат и «кустарным» способом не приведешь турбину в рабочее состояние.

Почему именно, следует ремонтировать турбины в данном сервисе

Поскольку, турбокомпрессор относится к сложному механизму авто, то выполнять ремонтные работы следует только специалистами. Потому, нужно обращаться к квалифицированным мастерам, которые выполнят все работы на высшем уровне. Это подтверждает:

• богатый опыт и знания специалистов;
• здесь можно приобрести все необходимые детали;
• работы выполняются разной сложности;
• стоимость ремонта не высока;
• за счет специального оборудования все мероприятия по ремонту проводятся быстро и качественно;
• сервисное обслуживание на высоком уровне, оказываются дополнительные услуги.

Этапы ремонта турбины

Турбокомпрессор является сложным механизмов вне зависимости от вида топлива. Все ремонтные мероприятия проводятся поэтапно. Именно:

• изначально проводится разборка всех комплектующих турбины;
• разобранные части подвергаются тщательной мойке и чистке. Выполняется это посредством специальной мойки и пескоструйной камеры;
• проводится диагностика для выявления точности поломки;
• в обязательном порядке заменяются подшипники, втулки и уплотнительные кольца;
• выполняется балансировка, которая включает в себя регулировку ротора, настройку колеса компрессора. Так же осуществляется балансировка колес вместе с ротором;
• затем балансируется картридж, монтаж среднего корпуса;
• при появлении дисбаланса картриджа, он устраняется;
• затем проверяется вероятность утечки масла, картридж тестируется на разгонном стенде;
• после этого картридж устанавливается в улитку, равно, как и происходит установка пропускного клапана.

Только после всех этих мероприятий, турбокомпрессор устанавливается в автомобиль.