Ford использует карбон в серийных моделях

Информационное агентство Reuter проинформировало, что компании Ford из США, совместно с концерном Dow Chemical, представляющим химическую промышленность, намерены разработать новые методы производства карбона, чтобы себестоимость его производства, позволяла его использование в серийной сборке машин.

В пользу использования карбона говорит фактор снижения массы автомобиля, прогнозируется, что благодаря использованию такого углепластика, можно будет снизить массу машины от 80, до 400 кг, в зависимости от модели. Что повлечет за собой уменьшение нагрузки на силовую установку, а в результате будет повышена экономичность автомобиля, а также и уменьшить количество выброса вредных веществ в атмосферу. Возможно, будет разработан и материал для замены стекла, хотя, на спортивных автомобилях уже используются альтернативные варианты. Стандартные же стекла на Ford пока без проблем можно приобрести в интернете — http://ustanovka-stekla.ru/ford.

Руководитель подразделения, занимающегося разработками двигателей для автомобилей Ford Эндрю Фрейзер, сообщал представителям СМИ, что компания планирует достигнуть уровня выброса вредных веществ в атмосферу, не превышающего 95 г/км пути. Достигнуть такого уровня для своих европейских моделей Ford намерен до 2020 года. Одним из способов решения этого вопроса, является снижение массы авто на 200 кг, в среднем.

Другой топ-менеджер технологичного направления концерна Пол Маскаренас сообщил, что наиболее актуальным, снижение массы является для гибридных моделей и электромобилей концерна. По предварительным оценкам специалистов концерна, замена стали на карбон, может снизить вес автомобиля на 10%, что уменьшит потребление топлива на 8%.

Информационное агентство Reuter проинформировало, что компании Ford из США, совместно с концерном Dow Chemical, представляющим химическую промышленность, намерены разработать новые методы производства карбона, чтобы себестоимость его производства, позволяла его использование в серийной сборке машин.

В пользу использования карбона говорит фактор снижения массы автомобиля, прогнозируется, что благодаря использованию такого углепластика, можно будет снизить массу машины от 80, до 400 кг, в зависимости от модели. Что повлечет за собой уменьшение нагрузки на силовую установку, а в результате будет повышена экономичность автомобиля, а также и уменьшить количество выброса вредных веществ в атмосферу. Возможно, будет разработан и материал для замены стекла, хотя, на спортивных автомобилях уже используются альтернативные варианты. Стандартные же стекла на Ford пока без проблем можно приобрести в интернете — http://ustanovka-stekla.ru/ford.

Руководитель подразделения, занимающегося разработками двигателей для автомобилей Ford Эндрю Фрейзер, сообщал представителям СМИ, что компания планирует достигнуть уровня выброса вредных веществ в атмосферу, не превышающего 95 г/км пути. Достигнуть такого уровня для своих европейских моделей Ford намерен до 2020 года. Одним из способов решения этого вопроса, является снижение массы авто на 200 кг, в среднем.

Другой топ-менеджер технологичного направления концерна Пол Маскаренас сообщил, что наиболее актуальным, снижение массы является для гибридных моделей и электромобилей концерна. По предварительным оценкам специалистов концерна, замена стали на карбон, может снизить вес автомобиля на 10%, что уменьшит потребление топлива на 8%.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector