Любой автомобиль, независимо от того, какой двигатель в нём используется, нуждается в топливе.
Следовательно, автовладельцы вынуждены постоянно расставаться со своими деньгами, оплачивая покупку горючего. Но больше всего омрачает даже не эта безысходность, а тот факт, что цена бензина постоянно растёт. Желание тратить деньги на покупку бензина с каждым разом становится все меньше, по мере того как цифра на указателе стоимости – всё больше.
К счастью, бензин – не единственное вещество, которое может использоваться в качестве горючего. Более того, даже на дизельном топливе список веществ, на которых может работать двигатель, не заканчивается. А самое приятное то, что существует даже топливо, которое гораздо дешевле, чем традиционный бензин, цена за литр которого просто уже вышла за все возможные пределы.
Отличным способом сэкономить является перевод машины на газ пропан-бутан, который стоит примерно вдвое дешевле, чем бензин. Специально для этого устанавливается газобаллонное оборудование, сокращенно просто «ГБО». В любом случае, использование газа позволяет существенно уменьшить расход средств на эксплуатацию транспорта.
Поколения ГБО
Прежде чем установить на свою машину ГБО, необходимо сделать выбор в пользу одного из поколений. Подробнее ознакомиться с комплектами газобаллонного оборудования можно по ссылке: https://farre.com.ua/product-category/komplekty-gbo/.
На сегодняшний день всего существует шесть поколений ГБО для любых видов моторов от любых производителей. Но лишь 2 из них подходят для карбюраторных двигателей. Речь идёт о 1-м и о 2-м поколениях. Однако приобретать первое сегодня нет смысла, поскольку 2-е, как и положено, во всём совершеннее.
Так, ГБО 1 разрабатывалось специально для транспортных средств, у которых отсутствовали датчики и блоки управления. Регулировать и настраивать ГБО водителям приходилось механическим способом. Топливо расходовалось через обычный дозатор. Схема хоть и простая, но она отличалась качеством и надёжностью. А главный недостаток ГБО 1 заключался в том, что параметры выхлопных газов не отвечали требованиям стандартов Евро 1.
А вот ГБО 2 уже оснащено электромагнитным запорным клапаном, а не вакуумным, что позволяет переключаться между видами топлива, не выходя с салона автомобиля, а также облегчает запуск самого двигателя. Нужный объём газа поставляется в двигатель посредством дозатора. А специальные датчики предоставляют возможность отслеживать состав топлива. Основное новшество ГБО 2 – редуктор-испаритель электронного типа, что совершило первый шаг, приближающий ГБО к инжекторным системам.
Комплект ГБО 2
Так, в комплект ГБО 2 для карбюраторных двигателей входят следующие основные компоненты:
1. Баллон цилиндрический или тороидальный;
2. Мультиклапан;
3. Редуктор-испаритель;
4. Смеситель газового топлива и обычного атмосферного воздуха;
5. Переключатель вида топлива
6. Клапан, перекрывающий подачу бензина;
7. Клапан, перекрывающий подачу газа;
8. Заправочное устройство
9. Газовые магистрали;
10. Очиститель для газа;
11. Механический дозатор;
12. Ленты крепления баллона, фитинги, хомуты, крепежи.
Как функционирует ГБО 2?
Сжиженный газ, находящийся в баллоне, через мультиклапан поступает в магистраль. Когда водитель нажимает кнопку переключения на газовое топливо, электроклапан открывается, и через него газ сразу же направляется к редуктору. Если мотор не заведётся в течение определённого времени, электронный регулятор закроет подачу топлива на редуктор.
На сегодняшний день газобаллонное оборудование второго поколения теряет свою популярность, так как, существует более модернизированное оборудование следующих поколений, которое отличается и высоким качеством, и надежностью. Единственными неизменными преимуществами ГБО 2 остались простота установки и эксплуатации оборудования, и его низкая стоимость.
Источник: https://farre.com.ua/.