Как продлить срок службы тормозных колодок: 6 драйвхаков

Тормозные колодки – элемент в автомобиле, который требует регулярной замены. В этой статье расскажем о шести хитростях, которые помогут продлить срок службы тормозных колодок.

Как проверить износ тормозных колодок?

Опытные автолюбители делают это на глаз. Но лучше обратиться в автосервис. Проверяют износ тормозных колодок на СТО – в результатах диагностики степень износа указывается в процентах. Если этот показатель превышает 80% – необходимо производить замену.

Передние тормоза у подавляющего большинства легковых автомобилей делаются дисковыми и рассчитаны на высокие нагрузки. Колодки спереди подвержены большим нагрузкам, чем задние, и поэтому они изнашиваются гораздо быстрее.

Как правило, на передке колодки служат в 1,5-2 раза меньше, чем задние тормозные колодки. Обычно на легковых авто задние тормоза – барабанные: они дешевле и служат дольше, но есть и минус – “барабаны” не очень хорошо себя проявляют на высоких скоростях, плохо справляются с нагрузками.

В силу конструктивных особенностей, а также разницы нагрузок, тормозные колодки заменяют попарно сзади или спереди – какие быстрее износятся. Несмотря на своё примитивное устройство – стоят они не дешево. Не говоря уже о стоимости работ на СТО.

Опытные водители знают, что нужно делать, чтобы снизить нагрузку на тормозные колодки и менять их реже.

Вот 6 драйвхаков, которые продлят срок службы тормозным колодкам.

1. Первый день – обязательная притирка. Процедура обкатки новых тормозных колодок

Новые тормозные колодки (и диски) перед эксплуатацией нужно обязательно обкатать, чтобы продлить срок их службы.

Методика притирки тормозных колодок:

* разогнать автомобиль до 50-60 км/ч;

* снизить скорость до 10 км/ч, путём плавных нажатий на педаль тормоза;

* повторить процедуру около 10 раз.

Резкое и прерывистое торможение недопустимо. Иначе тонкое покрытие верхнего слоя рабочей поверхности колодок будет перегреваться и удалится неравномерно. После этой нехитрой процедуры колодки идеально притираются к тормозным дискам.

Также стоит обратить внимание на то, какие тормозные колодки устанавливаются. Очень хорошо себя проявляют полуметаллические тормозные колодки. Например, полуметаллические тормозные колодки Deqst – экологичны, поскольку в них нет асбеста, и долговечны – в силу материала и технологии изготовления, они минимизируют нагрузку на тормозные диски и барабаны. Отзывы о запчастях Deqst указывают на один из важных критериев тормозных колодок – уверенное торможение автомобиля даже при агрессивном стиле вождения, поскольку прекрасно справляются с высокими температурами.

2. Первые 3-4 дня – избегайте резкого торможения. Это исключит перегрев тормозных колодок

Первые дни после замены тормозных колодок и притирки важно избегать резкого торможения. Это примерно 250-300 км пробега.

При интенсивном трении выделяется много тепла. В результате чего колодки перегреваются. Перегрев колодок ведет к очень нехорошему явлению – окаливанию верхнего слоя материала колодок: материал теряет свои свойства, становится более ломким и колодки изнашиваются гораздо быстрее.

Исключением могут быть, разве что специальные керамические тормозные колодки на спортивных тормозах. Они созданы для агрессивной езды – устойчивы к перегреву, не нуждаются в прелюдиях и деликатном обращении. Керамика – очень дорога и имеет свои недостатки, её используют профессионалы. А у вас, скорее всего, обычные тормозные колодки, с которыми нужно “поиграться.”

3. Выбирайте спокойный стиль вождения. Всегда.

Спокойный стиль вождения еще никому не навредил. И тем более плохо не сказался на долговечности тормозных колодок, дисков и барабанов.

Правила просты – все делайте плавно:

  1. исключите резкое ускорение с последующим резким (аварийным) торможением,
  2. отдавайте предпочтение плавному замедлению без резких нажатий на педаль тормоза.

Тормозные колодки прослужат дольше, если будут получать меньше “ударов”. Тормозить плавно и дольше – значит продлить их срок службы.

Очень важно тормозить правильно. Удивительно, но на самом деле, далеко не все водители хотят и умеют делать правильно.

4. Используйте торможение двигателем (передачей) там, где это возможно

Торможение двигателем – одно из преимуществ автомобилей с механической коробкой передач. Водители часто пользуются этим приёмом на затяжных спусках. При этом тормозная система вообще не задействуется. В холмистой местности это серьезно помогает сократить износ колодок.

Чтобы снизить скорость – достаточно включить пониженную передачу:

  • если на скорости 100 км/ч включить 4 передачу скорость снизится до 80 км/ч;
  • если 3-ю – до 60 км/ч;
  • если 2-ю – до 40 км/ч.

После этого, если требуется полная остановка транспортного средства, можно задействовать и тормозную систему – на малых скоростях это безопасно для тормозных колодок.

Способ не подходит для автомобилей с АКП – там выгоды торможения передачей очень сомнительны.

5. Охлаждайте тормозные колодки – не оставляйте машину с горячими тормозами

Очень важный момент особенно в условиях активной городской езды. Если условия потребовали повторение циклов «разгон-торможение», сразу после этого парковать машину нельзя.

Прежде чем поставить машину, тормозные колодки нужно охладить в движении. В ином случае высокая температура при контакте тормозных колодок и дисков повредить детали в месте их соприкосновения. Свойства материала в этих точках изменятся и будут иными, чем на остальной поверхности, что приведёт в итоге к их ускоренному износу и выходу из строя.

Чтобы охладить тормозные колодки после резкого торможения, достаточно проехать на скорости 50-60 км/час около 2-3 минут. Это всё равно, что объехать один квартал или пару кругов по периметру большой парковки у супермаркета. Разумеется, использовать тормоза во время этого не желательно. Потоки воздуха, поступающие через дефлекторы, быстро отведут избыточную температуру.

6. Избегайте контакта тормозных колодок с водой и грязью. По лужам лучше не ездить

Вода и горячие тормозные колодки – очень плохое сочетание. Во время активной езды, большие лужи лучше объезжать.

Иначе, если вода попадёт на горячие тормозные колодки, произойдёт то, что всегда происходит с металлом в таких случаях – закалка. Температурный удар такой силы – совсем не идёт на пользу тормозным колодкам. Разогрев с последующим быстрым охлаждением делает металл твёрже, но, в то же время, увеличивает его хрупкость. Если такой фокус проделывать с тормозными колодками, они быстро сотрутся. В них могут появиться трещины и деформации, которые в итоге угробят тормозной диск. Иногда этот процесс сопровождается изменением геометрии дисков.

А такой ремонт гораздо сильнее бьет по карману, чем просто замена тормозных колодок. Гораздо проще объехать лужу.

Эти 6 простых рекомендаций способны продлить срок службы тормозных колодок вдвое и уж точно сделают ваше повседневное вождение безопаснее и приятней.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector