В первой половине 2022-го многие непродовольственные товары подорожали на 20–30%. Автомобильные шины не стали исключением и тоже ощутимо подросли в цене. При этом подорожание коснулось не только импорта, но и отечественных продуктов: привезти натуральный каучук и химическое сырьё стало дольше и сложнее. Как прогнозируют логисты, фрахт в просматриваемой перспективе неподешевеет, поэтому ценам обратной дороги нет.
Текущие цены на автомобильную резину можно узнать в интернет-магазине autoset. В пределах одного типоразмера максимальная цена доходит до трёх-четырёх минимальных, и это связано с брендом и технологиями, которые производитель «упаковал» в продукт.
Сравнительные тесты прошлого и настоящего не оставляют сомнений: придуманные шинниками ноу-хау толкают безопасность к новым высотам. Укоротить тормозной путь, усилить поперечное сцепление в виражах, повысить устойчивость в стоячей воде – всё это и многое другое в интересах водителей, и всё это улучшается с каждым новым поколением покрышек.
При этом за словом «ноу-хау» стоят многие тысячи человеко-часов дорогого труда инженеров. Это и объясняет, почему колёса топ-брендов стоят в разы дороже того, что предлагают бренды средней руки и базовые бренды.
Результаты из опросника 50 000 автомобилистов
Помимо преимущества в безопасности, премиальные автошины и служат дольше. Такое заключение сделали в крупнейшем испанском потребительском союзе OCU (Organización de Consumidores y Usuarios).
Пятьдесят тысяч участников этого союза прошли опрос, в котором предлагалось указать, сколько километров прослужили их последние шины и какой марки они были. Модель, применяемость и год выпуска не имели значения, то есть результаты округлили всё, что есть в ассортименте у того или иного производителя.
Оказалось, что пробег за 40 тыс. километров перешагнули лишь девять производителей:
- Bridgestone и Goodyear – от 40 до 41 тыс. км;
- Continental, Uniroyal и Dunlop – от 41 до 42 тыс. км;
- Toyo и Vredestein – от 42 до 43 тыс. км;
- Michelin и Yokohama – свыше 44 тыс. км.
Таким образом, среди недорогих марок хороший потенциальный пробег показала лишь Uniroyal.
Худшая ходимость, по мнение респондентов, у резины Barum и Mabor – в районе 30 тыс. км. Покупатели Kleber, Fulda, BFGoodrich и Nankang вправе рассчитывать, что их автошины прослужат примерно 37 тыс. км. Чуть меньше прослужат покрышки Firestone, Nokian и Kumho (34-36 тыс. км), а несколько больше – Pirelli и Hankook (39 тыс. км). В целом в топ-20 практически нет брендов, которые относят бюджетному классу.