К данному понятию относится зазор между дорожным полотном и
днищем автомобиля. Замеряется он трудновато потому как различные комплектующие
выходят за пределы его. Но общепринято считать, что передняя часть находится
ниже всего. Потому как она тяжелей оттого что там находится двигатель и все
преобразующие агрегаты. Клиренс обычно замеряют между передней частью авто и
дорожным полотном.
Знать расстояние клиренса, важно, ведь чем оно выше там
водитель увереннее чествует себя за рулем и большинство преград ему «не помеха».
Чем он больше, тем глубже колею автотранспортное средство сможет преодолеть.
Будь то выбоины на асфальте или снежный занос. Увеличенный размер клиренса дает
хорошие показатели при плавучести и преодолении водных препятствий.
Следует брать в расчет при покупке б/у автомобилей, что с
большим пробегом увеличивается износ пружин и в результате днище более
проседает. От чего уменьшается клиренс и авто задевает днищем даже небольшие
выступы. В результате могут появиться поломки, царапины и трещины при
движении.
Для увеличения, восстановления клиренса существуют специальные проставки. Сегодня проставки для увеличения клиренса устанавливаются к пружине или под опору автомобиля. Проставки бывают передними и задними и различаются по конструкции и маркам авто на которые устанавливаются.
Чтоб увеличить, водители устанавливают все 4 просадки на все колеса. Но данный способ необходим для увеличения проходимости вне асфальта. Скорость по трассе же при этом будет страдать.
Действия проставок:
– Под передние колеса. Расположение передних проставок поднимает весь кузов.
Они ставятся между пружиной и им. Увеличивается клиренс, не снижая при это
скоростные возможности авто. И надежного сцепления колес с дорожным покрытием.
– Под задние колеса. Тут поднимается днище, как и в случае с передней
частью авто. И уменьшается давления багажника (в загрузочном состоянии) на
амортизаторы задних колес. От чего уменьшается эффект заноса при поворотах на
больших скоростях.
При передвижении в авто с грузом рекомендуется начинать установку проставок с задних колес. Проехав 5 000 км, они притираются и потом можно смело устанавливать передние проставки. Следует понимать, что вмешательство в конструкцию автомобиля устраняет возможность обслуживания по гарантии и отменяет все расчеты при конструировании авто. Т.к. с использованием проставок уменьшится показатель управляемости авто. Особенно это будет заметно на больших скоростях и при маневрах.
