Митсубиши – современное решение

Популярный компактный внедорожник Mitsubishi ASX выпускается с 2010 года. В 2019 году ему сделали очередную подтяжку лица. Самые главные нововведения: свежий двигатель и наконец полный привод и снова автомат. И на сайте https://www.rolf-mitsubishi.ru можно ознакомиться с одним из наибоее выгодных предложений. Тест-драйв, даты, цены.

Обновленная модель с последним предложением информационно-развлекательной системы

Двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивает достойную производительность.

Автомобиль обычно строится около семи лет, пока не появится преемник. Тенденция падает, потому что быстрое развитие ИТ-индустрии также оказывает давление на производителей автомобилей. Так что настало время, чтобы Mitsubishi ASX, выпускаемый с 2010 года, уступил место и освободил место для новой версии.

Но японский компактный внедорожник не думает отказываться от престола. Вместо этого он получил еще одну реконструкцию, и у уже объявленного преемника – по состоянию на начало 2021 года – еще может быть один или два года.  Текущая версия Mitsubishi доступна у дилеров по цене от 21 490 евро.

Mitsubishi ASX: размеры остаются компактными

Mitsubishi ASX едет сзади

Задняя часть ASX была лишь немного изменена ∙ © Mitsubishi

ASX, длина которого составляет всего 4,37 метра , может быть внешне  пыльным  , но он не совсем старомоден. Это уже было обеспечено двумя предыдущими освежениями каждые три года. После последней фейслифтинга компакт снова выглядит довольно свежо. Он основан на старшем брате Outlander и странном внедорожнике-купе Eclipse Cross и выглядит более самоуверенным, чем когда-либо, с новой мощной передней частью: широкая решетка радиатора, узкие светодиодные фары  и подразумеваемый «ловец коров» хорошо смотрятся на японцах. Mitsubishi называет лицо бренда «Dynamic Shield». В задней части дизайнеры также подчеркнули ширину и, следовательно, прочный внешний вид внедорожника, а также пожертвовали светодиодную технологию для задних фонарей.

Дашборд с большим экраном

Кабина Mitsubishi ASX

ASX-Cockpit: Несколько более высокое качество и большой экран ∙ © Mitsubishi

Однако в интерьере  мало что изменилось, за исключением элементов управления климат-контролем и обновленной информационно-развлекательной системы. Тачскрин вырос с семи до восьми дюймов. Функция навигации, предоставленная TomTom, работает безупречно и в режиме реального времени получает данные о трафике через смартфон водителя, но вы все равно будете тщетно искать подставку для индукционной зарядки или проекционный дисплей. В остальном Mitsubishi в основном пыталась сделать интерьер  немного качественнее  . Успех умеренный: материалы по-прежнему довольно дешевые, качество изготовления кое-где неточное.

Что касается места, то с фейслифтингом ничего не изменилось, вы сидите достаточно хорошо спереди, а голова быстро становится тугой сзади; в обоих рядах сиденья установлены достаточно высоко. Багажник объемом от 406 до 1206 литров такой же большой, как и в своем классе.

Лучшая производительность с новым двигателем

синий Mitsubishi ASX за рулем спереди

С опциональным полным приводом даже на бездорожье не проблема ∙ © Mitsubishi

Величайшая революция произошла под капотом. ASX по-прежнему доступен только с одним двигателем . Но используемый в настоящее время двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, который уже использовался в моделях США, не только имеет мощность примерно на 30 процентов 150 л.с., чем его несколько убогий предшественник, но и увеличивает крутящий момент со 154 до 195 Ньютон-метр тоже.

Они доступны только на высоких 4200 турах, потому что Mitsubishi обходится без турбокомпрессора. Тот, кто быстро переключает пять передач, набирает 100 километров в час за 10,2 секунды, максимальная – 190 км / ч, нагрузка на прицеп – 1,3 тонны. И еще: есть еще версия с полным приводом., который был выведен из эксплуатации вместе с дизелем в конце 2018 года.

Система 4х4  работает по классическому принципу: задняя ось получает необходимую мощность через муфту с электронным управлением. Если дорога сухая, только два процента мощности идет на заднюю часть. Если система обнаруживает вращающиеся колеса, она передает половину мощности на корму. Функцию блокировки можно использовать для обеспечения максимального крутящего момента на задней оси, что может быть преимуществом при езде на плохой дороге.

Совет по покупке внедорожника: это важно отметить

Внедорожники популярны как никогда. Что нужно учитывать при покупке? Какой правильный размер? Вам вообще нужен полный привод? ADAC собрал все воедино по этому вопросу.

Совет по покупке внедорожника

Полноприводная модель недоступна с механической коробкой передач, а только в сочетании с вариатором-автоматом. На нашем неспешном тестовом круге с чрезвычайно спокойным, хорошо сбалансированным полным приводом бортовой компьютер выдал добрые восемь литров супер на 100 километров, Mitsubishi дает от 6,7 (передний привод) до 7,3 литра (полный привод). полный привод, вариатор).

Вариатор не совсем приближен к удобству автоматического преобразователя, иногда реагирует с небольшой задержкой по времени на быстрые команды газа и все еще довольно громко при полной нагрузке. Тем не менее, он далеко не так негармоничен, как его предшественник, и определенно является хорошим предложением для ленивых людей в повседневной жизни.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Adblock
detector