Audi сообщила, что первым автомобилем, который получит электрический нагнетатель будет «горячая» модификация кроссовера нового поколения SQ7. Применение технологии e-boost позволяет избавиться от «турбо-ямы» в турбированном моторе, при которой на низких оборотах ощущается нехватка крутящего момента. Модель должна выйти на рынок в конце 2015 года.
Производитель намерен оснастить Audi SQ7 дизельной «шестеркой» объемом 3,0 литра с двумя компрессорами – традиционная турбина для высоких оборотов (выхлопных газов хватает в полном объеме) и электрический для малых. По заверениям конструкторов, такая «гибридная» технология обеспечивает существенно лучшую производительность, чем установка двух электро-нагнетателей.
Возможно, сразу после дебюта модель не появится на российском рынке, но сейчас имеется возможность заказать авто из Германии. Просто нужно подобрать подходящую модель в интернете или другом источнике.
Новый Audi Q7 будет базироваться на платформе MLB Evo, в конструкции которой применяются легкие композитные материалы. Укороченная внедорожная платформа Volkswagen, а это уже третье ее поколение, также будет положена в основу моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Lamborghini Urus.
Создатели нового поколения Audi Q7 в первую очередь ориентируются на уменьшение веса автомобиля. Инженеры для достижения этой цели действуют в нескольких направлениях: широкое применение алюминия и уменьшение размеров силового агрегата. По предварительной информации, новый Audi Q7 будет легче на 363 кг.
Кроме того, флагманский внедорожник впервые оснастят гибридной силовой установкой. Производство нового поколения модели продолжится там же – в словацкой Братиславе. На этом же предприятии осуществляется сборка Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Конечно, будут и обычные модификации со стандартным ДВС: бензиновые V-образные «шестерки» мощностью 230 и 300 л.с., два турбированных дизеля — 250-сильный 3,0 литра и 4,2-литровый V8 мощностью 400 л.с.
