Баварцы намерены выпустить свой новый флагманский кроссовер BMW X7 в 2017-18 годах. Ему предстоит конкурировать с Audi Q7 и Mercedes-Benz GL. Компания возлагает большие надежды на данную модель на американском рынке. Разработка этой модели началась еще до кризиса 2008 года, потом проект заморозили, сосредоточившись на более компактных X5-X6. В настоящее время ситуация стабилизировалась и производитель снова решил вернуться к разработке новинки.
Весьма вероятно что крупногабаритный вседорожник будет базироваться на модульной платформе нового поколения BMW 7-Series. Тогда сборка обеих моделей может стартовать в США на собственных мощностях компании в Спартанбурге. Появление такой модели также помогло бы Rolls-Royce одобрить выпуск своего кроссовера, что рассматривается руководством компании в последнее время. Получив шасси от BMW, британцы смогли бы полностью сосредоточиться на разработке дизайна, отделки и функционала.
Если взглянуть на платформу 7-Series с технической стороны, то уже известно, что новое поколение существенно скинет массу (на 230 кг), благодаря применению новых типов материалов в конструкции. Такое «похудение» сможет склонить выбор многих покупателей данного сегмента в сторону BMW 7-Series, предпочитавших Mercedes-Benz S-Class. Актуальная «семерка» BMW базируется на полностью стальном шасси и вес автомобиля составляет 1900 кг. В результате замены ряда компонентов на алюминиевые и карбоновые аналоги позволит «опустить массу» до 1670 кг, что приблизит флагманский седан к 5-Series.
Баварцы намерены выпустить свой новый флагманский кроссовер BMW X7 в 2017-18 годах. Ему предстоит конкурировать с Audi Q7 и Mercedes-Benz GL. Компания возлагает большие надежды на данную модель на американском рынке. Разработка этой модели началась еще до кризиса 2008 года, потом проект заморозили, сосредоточившись на более компактных X5-X6. В настоящее время ситуация стабилизировалась и производитель снова решил вернуться к разработке новинки.
Весьма вероятно что крупногабаритный вседорожник будет базироваться на модульной платформе нового поколения BMW 7-Series. Тогда сборка обеих моделей может стартовать в США на собственных мощностях компании в Спартанбурге. Появление такой модели также помогло бы Rolls-Royce одобрить выпуск своего кроссовера, что рассматривается руководством компании в последнее время. Получив шасси от BMW, британцы смогли бы полностью сосредоточиться на разработке дизайна, отделки и функционала.
Если взглянуть на платформу 7-Series с технической стороны, то уже известно, что новое поколение существенно скинет массу (на 230 кг), благодаря применению новых типов материалов в конструкции. Такое «похудение» сможет склонить выбор многих покупателей данного сегмента в сторону BMW 7-Series, предпочитавших Mercedes-Benz S-Class. Актуальная «семерка» BMW базируется на полностью стальном шасси и вес автомобиля составляет 1900 кг. В результате замены ряда компонентов на алюминиевые и карбоновые аналоги позволит «опустить массу» до 1670 кг, что приблизит флагманский седан к 5-Series.
