Желание покрыть автомобиль пленкой обусловлено несколькими причинами. Чаще всего именно так автовладельцы стараются сделать свой транспорт уникальным, узнаваемым, неповторимым. Часто корпоративные автопарки — например, такси или муниципальный транспорт — используют этот вариант. Наконец, автолюбители, желающие защитить свои автомобили, обратились к оклейке плёнкой. Ведь сколы, царапины и потёртости, а также техногенные физические дефекты проще замаскировать плёнкой, чем вкладываться в дорогостоящий ремонт путём рихтовки, шпаклевки и покраски.
Помимо стайлинга и маскировки повреждений лакокрасочного покрытия, оклейка кузова может использоваться для защиты новых автомобилей. Вне зависимости от вида плёнки, полимерное покрытие защитит ЛКП от мелких царапин, сколов и УФ-излучению – заводская краска не выцветет от прямых солнечных лучей.
При этом, конечно, есть разные пленки с различными характеристиками и, соответственно, потенциалом защиты. Оклейка кузова пленкой — это ещё и самый простой способ преобразить свой автомобиль. Например, эта технология не требует длительной сушки. Наконец, цветовая гамма плёнки настолько впечатляет, что воплощает в жизнь даже самые смелые дизайнерские фантазии.
На современном отечественном рынке представлено два основных типа пленок, различающихся по цене и характеру. Самый дешёвый вариант — винил, который изначально создавался для использования на рекламных щитах. Такие материалы могут быть прозрачными и цветными и используются для светозащиты лакокрасочных покрытий и для стайлинга. Конструктивно такие материалы очень близки к пластику.
В Украине за этими услугами можно обращаться на https://lab13.com.ua/services/oklejka-plenkoj/.
Основным видом покрытия также является полиуретановая плёнка, которую часто называют антигравийной. Эти изделия не только толще винила. Материальный состав полиуретана ближе к резине. Так, в отличие от винила, такое покрытие может без нагрева растягиваться, а затем сжиматься и принимать первоначальные размеры.
Цены разных производителей колеблются в пределах 10-15 %. Спорткар со встроенным обвесом явно будет сложнее оклеить, чем компактный «гражданский» автомобиль, не имеющий большого количества выступающих деталей.
