Особенности опоры амортизатора и её замены

Амортизатор является основным элементом подвески.

Он нужен для того, чтобы устранять колебания кузова и ударов колёс, которые возникают из-за движения по неровной дороге. Если наезжать на выбоину, то колесо сначала уходит вниз, а потом поднимается вверх. Тут и срабатывает амортизатор, который делает эти движения плавными.

Как проходит замена опоры

Для нормальной работы амортизатора, дополнительно нужно использовать специальную опору, которая постепенно изнашивается. Если произошло, деталь нужно срочно заменить. Купить её можно на сайте https://chery911.com.ua/chery/amulet-a11-a15/podveska-i-rulevoje/opora-amortizatora/.

Чтобы узнать, износилась опора или нет, нужно прислушаться к тому, как работает автомобиль. Если во время наезда на дорожную неровность, водитель слышит глухой удар об кузов, значит, деталь нужно заменить. Можно так же провести визуальный осмотр. Водителю достаточно открыть капот и посмотреть на амортизатор. Если на опоре есть повреждения, или она находится не на своём месте, то нужно срочно выполнить замену.

Нужно помнить о том, что своевременная замена опоры поможет избежать возникновения других поломок. Если опору долго не заменяют, это может привести к тому, что амортизатор выйдет из строя. Если нужно заменить амортизатор, то дополнительно нужно заменить и опору.

Для замены опоры могут понадобиться следующие инструменты:

  • накидной ключ и длинная свечная головка;
  • ключ для штока и трещотка с головками;
  • стяжка для пружин стойки.

Прежде чем установить такую опору, её нужно правильно подобрать. Опоры могут быть со встроенным кольцом, внешним и внутренним отделяемым кольцом. Кроме этого, иногда в продаж встречается одиночно разделённая опора.

Наиболее удобным, практичным и популярным является подшипник со встроенным кольцом. При этом встроенное кольцо может быть как внешним, так и внутренним. Главная отличительная особенность данной опоры состоит в наличии специальных отверстий для монтажа. Именно поэтому не нужно использовать во время работу прижимных фланцев. С помощью внутреннего и внешнего кольца обеспечивается вращение деталей.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Adblock
detector