После долго затишья, Porsche рассекретила обновленную версию спортивного автомобиля 911 Carrera, который получил больше изменений с технической точки зрения, чем в дизайне. Спорткар получил новые 6-цилиндровые турбированные двигатели, переделанное шасси и новую информационно-развлекательную систему. Кроме этого, в 911 Carrera добавили возможность управления задним мостом в качестве опции.
Базовая версия 911 Carrera получила 3,0-литровый 6-цилиндровый битурбо двигатель с мощностью в 265 л.с. (на 20 л.с. больше, чем в предыдущей модели) и 450 Нм крутящего момента. Carrera S получила тот же двигатель, но с измененной компрессией, новой выхлопной системой и перенастроенным ECU, что позволило увеличить мощность до 414 л.с., а крутящий момент — до 500 Нм. Благодаря новой турбине расход топлива у 911 Carrera и Carrera S снизился на 12% — 7,4 и 7,7 литров на 100 километров пути соответственно.
Высокопроизводительное купе 911 Carrera с пакетом Sport Chrono способно разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды что на 0,2 секунды быстрее предшественника. Динамика 911 Carrera S до сотни с этим же пакетом составляет 3,9 секунды (улучшение на 0,2 секунды), что делает его первым автомобилем в семействе 911, которому удалось побить отметку в 4 секунды.
Спорткары от Porsche получили косметические изменения дизайна и заметную переработку «начинки». Продажи рейстайлинговых 911 Carrera и Carrera S начнутся в Германии с 12 декабря по цене от 96 605 евро и 110 766 евро соответственно.
