Сажевый‌ ‌фильтр‌ ‌—‌ ‌что‌ ‌это‌ ‌и‌ ‌для‌ ‌чего‌ ‌он‌ ‌нужен‌ ‌

Сажевый фильтр — это дополнение к дизельной комплектации легкового автомобиля, которое стало обязательным в соответствии с принятыми нормативами Евро-5. Этот компонент необходим для того, чтобы снизить показатели выброса тяжелых частиц в атмосферу, и наличие такой детали является важным требованием для каждого автомобиля, который претендует на получение статуса соответствия стандарту Евро-5.

Принцип работы и особенности

Основное назначение сажевого фильтра заключается в том, чтобы задерживать фракционные частицы, которые образуются при отработке газа и не дать им попасть в окружающее воздушное пространство. Деталь имеет форму болванки с крепежными компонентами по краям, внутри установлена ячеистая структура, которая выполняет функцию фильтра и нейтрализатора.

Для изготовления используются иридий и платина, которые улавливают частицы и очищают выхлопные газы. Ячейки внутри имеют квадратную или восьмиугольную форму, что способствует созданию сложного маршрута при прохождении выхлопного газа через фильтр. Основной корпус выполняется из металла, ячейки покрываются слоем из драгоценных металлов, каждая модель обладает ограниченным сроком эксплуатации, и после отработки своего ресурса даже усиленные работы по восстановлению не помогут вернуть эффективность очистки выхлопных газов.

Эксплуатация и восстановление

Фильтр нуждается в профилактической чистке, так как фракционные компоненты оседают на стенках в виде нагара. Регенерация сажевого фильтра происходит несколькими способами:

  1. Пассивная. Автоматическая регенерация заключается в том, что фильтр восстанавливается без проведения дополнительных манипуляций. В состав дизельного топлива входят специальные компоненты, которые очищают фильтр при прохождении через данный элемент.
  2. Активная. Принудительное восстановление осуществляется путем нагнетания температуры в узле для сгорания налета. Достичь такого эффекта можно за счет поздней подачи топлива, электронагревом или дополнительным впрыском при выпуске газов.

Российские автовладельцы вынуждены очищать данный элемент каждые 10 000 км пробега, так как используемое отечественное топливо содержит высокий процент серы. Чтобы поддержать работоспособность детали, рекомендуется использовать специальные топливные присадки, которые обеспечивают сгорание сажи и способствуют восстановлению.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. معاد

    Hello Dear
    There is definately a great deal to find out about this issue. I really like all of the points you’ve made.
    It’s an amazing article in support of all the internet visitors; they will take benefit from it
    Greetings! Very useful advice within this article! It is
    the little changes that will make the most important
    changes. Thanks a lot for sharing!

  2. Anne

    cheers for authoring this vitaal and important information to help us noobies

  3. Miquel

    On my iPhone XR this site looks bad and the pagees dont load properly

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector