Skoda готова вступить в конкуренцию и в без того перегружённый сегмент малолитражных автомобилей. Новый проект Scala является конкурентом Volkswagen Golf и Toyota Corolla. Автомобиль предлагает больше места, такие же технологии и комфорт как у конкурентов, но с возможностью сэкономить.
В дополнение к своему уникальному стилю внутри и снаружи, Scala имеет самый большой багажник среди своих конкурентов. Массивные 467 литров против 380 у Golf и 217 у Corolla. Так же можно встретить характерные для этой марки такие моменты, как зонтики спрятанные в передних дверях, пластиковая вкладка на ветровом стекле, чтобы держать парковочные талоны, а также большое количество ниш для хранения.
Несмотря на моду на наклонные линии крыши, которая скрадывает место на заднем ряду, дизайнерам Skoda Scala удалось избежать этого немного изменив градус наклона. Это позволило сохранить пространство и комфорт во всем салоне автомобиля. К сожалению новинка будет доступна в большинстве стран только в начале 2020 года, но уже сегодня она многим понравилась.
Так как старт продаж еще далеко и точной цены еще нет, эксперты полагают, что стоимость будет варьироваться от 25 000 до 30 000 долларов США, что позволяет конкурировать с большим количеством марок, например такими как Mazda3, Ford Focus и Toyota Corollа. Новости по выходу на рынок и старту продаж в РФ и будущим акциям у официального дилера смотрите тут.
Уже сейчас ходят слухи, что к выбору будут доступны несколько комплектаций, но что конкретно будет представлено в той или иной комплектации, пока еще не известно. В обсуждениях в соц. сетях фанатов марки встречаются упоминания о том, что будут доступны такие опции как панорамный люк, цифровая приборная панель, спортивные сидения и специально разработанные «Аэро» колеса.
Так же большинство обозревателей надеяться, что в стандартный пакет будут входить все девять подушек безопасности и передовые технологии, такие как экстренное торможение, помощь в движении по полосе, предупреждение о заднем столкновении и предупреждение о слепых точках, которые у данного автопроизводителя видно в пределах 70 метрах позади автомобиля.
В то время как большинство конкурентов предлагают пятилетнюю гарантию, это же предложение от Skoda уже не кажется таким уникальны, как раньше. Но плюсы все же остались. В то время как большинство конкурентов требуют обслуживание каждые 10 000 км или раз в пол года, то Skoda предоставляет условия в виде 15 000 километров или 12 месяцев.
На тестовом экземпляре под капотом был установлен 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с семи ступенчатым автоматом с двойным сцеплением. По результатам тестов средний расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров.
Кажется не вероятным, но производитель рекомендует использовать бензин не ниже 95 октанового числа, что немного омрачает кажущуюся экономию. Кроме того большинство конкурентов могу использовать бензин с более низким октановым числом, а расход топлива у них не намного выше.
