Следующая Mazda3 MPS будет без турбонаддува

Несмотря на то, что современная тенденция при подготовке «заряженных» версий моделей состоит в турбировании двигателей и использовании инновационных решений с целью форсировать мощность без повышения объема двигателя, что также вызвано повышающимися экономическими требованиями. Тем не менее, японская компания Mazda намерена снова использовать атмосферные двигатели.

В Mazda решили отказаться от использования турбины на «заряженной» модификации Mazda3. Как сообщает ресурс Auto Express, ссылаясь на собственный источник в компании, новая Mazda3 MPS будет оснащаться атмосферным мотором. Благодаря использованию собственных инновационных технологий SkyActiv, направленных на энергосбережение, инженеры Mazda смогли создать «атмосферник» достаточно мощным для хот-хэтча и при этом достаточно экономичным.

Часто люди покупают «заряженные» автомобили для удовольствия, а не эксплуатации в качестве основного транспортного средства на каждый день. В таких случаях может потребоваться эвакуатор для перевозки, можно посмотреть цены тут, или просто в случае возникновения какой-либо проблемы с машиной.

В силу чего следующая Mazda3 MPS будет комплектоваться модернизированным агрегатом объемом 2,0 литра, который используется на седане и хэтчбеке. Стандартная версия выдает 165 л.с. мощности и крутящий момент 210 Нм., планируется, что его мощность для MPS-версии будет форсирована до 200 л.с. Также было отмечено, что в Mazda3 MPS красная зона оборотов тахометра будет начинаться с 7000.

Такая мощность на 60 л.с. меньше, чем у актуального поколения Mazda3 MPS, которое оснащается турбированным мотором объемом 2,3 литра. Ухудшится и динамика хот-хэтча, новинка будет набирать первую «сотню» приблизительно за 7 секунд, в то время как теперешняя MPS имеет результат 6,1 секунды. В тоже время рассматривается возможность выпуска дизельной версии.

Текущая Mazda3 имеет в гамме дизельный 2,2-литровый агрегат мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, с которым автомобиль разгоняется до скорости 100 км/час за 8,1 секунды. В компании заметили, что в результате модернизации этого двигателя, хэтчбек получит динамические характеристики, подобные актуальному поколению Mazda3 MPS.

Несмотря на то, что современная тенденция при подготовке «заряженных» версий моделей состоит в турбировании двигателей и использовании инновационных решений с целью форсировать мощность без повышения объема двигателя, что также вызвано повышающимися экономическими требованиями. Тем не менее, японская компания Mazda намерена снова использовать атмосферные двигатели.

В Mazda решили отказаться от использования турбины на «заряженной» модификации Mazda3. Как сообщает ресурс Auto Express, ссылаясь на собственный источник в компании, новая Mazda3 MPS будет оснащаться атмосферным мотором. Благодаря использованию собственных инновационных технологий SkyActiv, направленных на энергосбережение, инженеры Mazda смогли создать «атмосферник» достаточно мощным для хот-хэтча и при этом достаточно экономичным.

Часто люди покупают «заряженные» автомобили для удовольствия, а не эксплуатации в качестве основного транспортного средства на каждый день. В таких случаях может потребоваться эвакуатор для перевозки, можно посмотреть цены тут, или просто в случае возникновения какой-либо проблемы с машиной.

В силу чего следующая Mazda3 MPS будет комплектоваться модернизированным агрегатом объемом 2,0 литра, который используется на седане и хэтчбеке. Стандартная версия выдает 165 л.с. мощности и крутящий момент 210 Нм., планируется, что его мощность для MPS-версии будет форсирована до 200 л.с. Также было отмечено, что в Mazda3 MPS красная зона оборотов тахометра будет начинаться с 7000.

Такая мощность на 60 л.с. меньше, чем у актуального поколения Mazda3 MPS, которое оснащается турбированным мотором объемом 2,3 литра. Ухудшится и динамика хот-хэтча, новинка будет набирать первую «сотню» приблизительно за 7 секунд, в то время как теперешняя MPS имеет результат 6,1 секунды. В тоже время рассматривается возможность выпуска дизельной версии.

Текущая Mazda3 имеет в гамме дизельный 2,2-литровый агрегат мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, с которым автомобиль разгоняется до скорости 100 км/час за 8,1 секунды. В компании заметили, что в результате модернизации этого двигателя, хэтчбек получит динамические характеристики, подобные актуальному поколению Mazda3 MPS.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector