Цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов

Нефть и нефтепродукты – наливные грузы, перевозка которых сопряжена с опасностями. Их транспортировка подчиняется определенным правилам и жестко регламентируется. Особые требования предъявляются к таре, предназначенной для перевозки и временного хранения продукта.

Виды цистерн

Нефтяная цистерна – специализированная емкость, которая предназначена для транспортировки сырой нефти или ее производных на топливозаправочную станцию или топливохранилище. Современная тара универсальная, так как в ней могут перевозиться светлые и темные нефтепродукты.

Рынок насыщен предложениями тары разного объема, вместительности и конфигурации. Для их изготовления используется листовой металл, из которого получают герметичные емкости.

Чаще всего используются низкоуглеродистые и коррозионностойкие марки сталей. Для защиты от коррозии внутренняя часть предусматривает дополнительное покрытие на основе эмали, эпоксидных смол, полимеров, цинка, свинца. Пластиковые и алюминиевые цистерны для нефтепродуктов встречаются реже.

Цистерны для нефтепродуктов могут иметь разную форму. Наибольшее распространение получили овальные емкости, прямоугольные и круглые применяются реже.

Классификация

Цистерны подразделяются по виду транспорта на вагоны-цистерны и автомобильные цистерны. Каждый из вариантов имеет определенные особенности.

Вагоны-цистерны

Цистерны, предназначенные для перевозки грузов железнодорожным транспортом, подразделяются на группы:Общего назначения. Эта универсальная тара находит широкое применение при транспортировке различных жидких продуктов. В ней не предусматривается подогрев при загрузке-выгрузке. По назначению классифицируются на следующие классы:

  • Цистерны для светлых нефтепродуктов. В них перевозят различные виды топлива. В целях безопасности конструкция предусматривает колпачную систему верхнего слива.
  • Цистерны для темных нефтепродуктов. В них перевозят составы с вязкой консистенцией: минеральные масла, нефть, мазут, битум.
  • Специального назначения.

Назначение тары и информация о сливных приборах обязательно указывается в сопроводительной документации. В инструкции производитель указывает особенности конструкции и эксплуатации.

Автоцистерны

Для перевозки нефтепродуктов используется специализированный автомобильный транспорт, который оборудован в грузовой части цистерной для огнеопасных грузов. Тара по аналогии с вагонами-цистернами подразделяется по назначению для светлых и темных нефтепродуктов. К ним также предъявляются строгие правила пожаробезопасности.

Бензовозы, предназначенные для транспортировки светлых нефтепродуктов, разделены на отсеки для транспортировки разных видов горючего без смешивания. Автоцистерны для темных нефтепродуктов предназначены для вязких сред, поэтому конструкция включает систему подогрева. Такое техническое решение обеспечивает сохранение свойств продукта при отрицательных значениях окружающей среды.

Грузоподъемность

Основная характеристика цистерн – это ее объем. Этот параметр зависит от используемого материала: стали, алюминия, пластика.

Цистерны, изготовленные из конструкционной стали, наиболее массивные (7-9 т) и вместительные (до 50 тыс. л). Тара из нержавейки имеет емкость 34 тыс. л при массе 6,5 т. Алюминиевые цистерны – более легкая и вместительная тара, которая при массе 5,7 т имеет емкость равную 36 тыс.л.

Стеклопластиковые цистерны проигрывают аналогам по емкости, но имеют привлекательную стоимость. Они могут нести в себе от 5 до 30 тыс. л нефтепродуктов разных марок.

Потребности в таре полностью перекрываются предложениями производителей. Иногда даже лучше присмотреться к таре бывшей в употреблении – при технических характеристиках, сопоставимых с новым изделием, они стоят дешевле.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Adblock
detector