Выбирая детали в магазине подшипников в Москве, в первую очередь нужно обратить внимание на сепаратор. Это один из основных конструктивных элементов устройства, использующийся для разделения и направления тел качения. Такая особенность изделия позволяет увеличить скорость вращения детали. В конструкциях подшипников качения используются жесткие изделия, подвергающиеся балансировке и центрированию по внешней или внутренней обойме.
В первом случае обеспечивается более качественный подвод смазочного материала. Наличие дренажных канавок в конструкции, расположенных на центрирующей части сепаратора, способствует эффективному отводу масла. Если изделие центрировано по внутренней обойме, подвод смазочного вещества несколько затрудняется. Соответственно, ухудшается обработка маслом основной рабочей поверхности.
В роликовых и шариковых деталях, как правило, используется в большинстве своем центрирование по внешней обойме. Для внутренних поверхностей применяются сепараторы, изготовленные из пластика или легких сплавов. Для этой цели должны использоваться материалы с максимальным линейным расширением, которые в результате нагрева защемляются в необходимой обойме.
Для разъемных конструкций сепараторных элементов стенки гнезд производятся сферическими. Это позволяет образовать слой гидродинамической пленки на участках, где поверхность соприкасается с шариками. Если речь идет о цельной конструкции, гнезда, как правило, делаются цилиндрическими. Это значительно облегчает процесс их обработки, а также сборку изделия в целом.
Основные причины неисправности
Как правило, первые признаки поломки связаны с перегревом детали или слишком сильным износом. На структуре подшипника может появиться трещина. Материал детали наволакивается на вал, что приводит к некорректной работе агрегата в целом.
Как правило, неисправности в работе устройства обусловлены следующими причинами:
- некачественный подвод масла;
- недостаточная подача смазочной жидкости на рабочие поверхности в пусковые периоды, в результате чего при старте механизма конструкция какое-то время работает «на сухую»;
- некачественное истечение масла из изделия;
- ошибки в конструкции или ее повреждение;
- некачественное распределение нагрузок на детали;
- воздействие высоких кромочных мощностей;
- слишком слабая жесткость вала, в результате чего происходит преждевременный износ;
- неправильный подбор материала вала или самой детали;
- использование отработанной или несоответствующей смазки;
- нарушение геометрии несущих поверхностей;
- окисление смазочного вещества в процессе использования.
Также проблема может заключаться в некачественной очистке масла от механических примесей. Грязь и пыль, а также твердые продукты окисления приводят к ухудшению качества смазки. В конструкциях с многоопорными валами неисправности подшипниковых деталей часто связаны с нарушением соосности опор.
Чтобы не допустить быстрого износа устройства, важно подобрать оптимальный способ монтажа. Часто ошибки, допущенные при установке, приводят к нарушению работы и преждевременным неисправностям. Монтаж должен производиться в чистых условиях, чтобы исключить возможное попадание пыли и грязи внутрь. Для установки требуется специальный инструмент. Промывать устройство при монтаже категорически не допускается, также нельзя стучать по нему молотком. Даже минимальный перекос может привести к выходу из строя.
