Соревнования экологичных автомобилей

76
Zero Emissions Race

Организации различного рода соревнований экологически чистых автомобилей является одним из способов пропаганды идеи чистой планеты.

Shell Eco-Marathon

К числу наиболее известных относится проводимый ежегодно с 1985 года Shell Eco-Marathon. Соревнование весьма популярно, в нем участвует около двухсот команд. Основной состав участников — молодые инженеры и студенты из европейских стран. Технический регламент соревнований для прототипов не сложен. Автомобили-участники должны иметь высоту не более метра, длину не более 3,5 метров, и ширину не более 1,3 метра. Колесная база должна быть не менее одного метра, а колея – не менее 0,5 метра. Победителем считается автомобиль, который проедет на одном литре топлива наибольшее расстояние.

Действующий рекорд экономичности был установлен в 2011 году на прототипе Polyjoule, построенном французскими студентами из Политехнического университета в Нанте. В первый день марафона он показал результат, соответствующий расходу 4414 километров на одном литре, а затем это достижение было улучшено до 4896 км! Автомобиль полностью сделан из углепластика и имеет вес всего 23 килограмма. Силовая установка работает на топливных элементах, заправляется прототип сжиженным водородом. Предыдущий рекорд был установлен в 2005 году и равнялся 3866 км на литре топлива.

Кроме класса прототипов, соревнования проводятся и в классе городских концептов. Требования регламента здесь сложнее, так как такие концепты должны больше походить на обычные машины. В этой категории победил голландский Hydro Cruiser, также использующий в качестве топлива водород. В перерасчете на литр бензина пробег составил 747 километров, или 0,13 литра на 100 километров. Тем не менее, в общем зачете этот результат оказался лишь 32-м.

В марафоне принимают участие и автомобили с обычными ДВС. Второе место в абсолютном зачете на последнем марафоне досталось опять же французской машине. Работающий на бензине Microjoule показал результат 2821 километр на одном литре. В соревнованиях приняла участие и команда Харьковского автодорожного института. Их автомобиль массой 43 кг с бензиновым двигателем проехал на одном литре 570 км, что соответствует расходу 0,175 литра на 100 км.

Michelin Challenge Bibendum

Еще один мировой гигант, только не нефтяной, а шинный, ежегодно организует всемирные экологические форумы. Michelin Challenge Bibendum проходит в различных точках мира и обращается к проблемам и задачам региона, на котором он проводится, а также охватывает и общие проблемы глобального масштаба.

В его рамках проводится экологическое Urban Vehicles Rally. Первое соревнование состоялось в 1998 году в Париже. Впоследствии оно проводилось в нескольких столицах европейских стран, а также в США, Китае, Японии и Бразилии. К соревнованиям допускаются автомобили и мотоциклы как с обычными ДВС, так и с альтернативными источниками энергии.

Трасса протяженностью 30 километров включает в себя полный «комплект» городских режимов езды: круговое движение, развязки, остановки на светофоре, а также скоростные отрезки, позволяющие разогнаться до 80 км/ч. Все участники должны уложиться в отведенное время и пройти тесты на уровень выбросов, шума и экономичности. После прохождения трассы выполняется проверка на разгон и торможение.

В 2011 году победителем соревнований стал электромобиль Nissan Leaf. В общем зачете он опередил своих «электрических» соперников Citroen C-zйro и Peugeot Ion. Nissan Leaf показал лучшие результаты в трех экологических тестах: по уровню вредных выбросов на месте, по топливной эффективности и в тесте «well-to-wheel», в котором уровень выбросов углекислого газа составил 55 г/км.

Кубок Мира FIA

Не остается в стороне от экологической тематики и Всемирная федерация автоспорта (FIA). Под ее эгидой с 2007 года проводится Кубок Мира FIA для автомобилей, использующих альтернативные источники энергии. Как правило, в соревнованиях участвует около двух десятков гибридных автомобилей. Кубок конструкторов неизменно достается японцам. Зачет происходит по двум критериям: точность прохождения трассы по времени (тест на пунктуальность) и экономичность. Победитель определяется по сумме мест в обеих категориях.

Еще одно всемирное экологическое соревнование пытается «раскрутить» швейцарец Луи Палмер. Он известен тем, что в 2007 году совершил одиночное кругосветное путешествие на электромобиле Solartaxi, оборудованным солнечными панелями. За полтора года Луи Палмер проехал более 50 тысяч километров.

Zero Emissions Race

В 2010 году он пригласил к участию в мировом пробеге под названием Zero Emissions Race всех разработчиков электромобилей. Регламентом гонки ограничения налагались только на минимальную скорость и минимальный запас хода. Еще одно условие – использование для подзарядки исключительно возобновляемых источников энергии (бытовая электросеть к ним не относится). Первоначально заявки подали около десятка команд, но в итоге на старт вышли только четыре. Остальные вынуждены были отказаться от участия в силу технических либо финансовых проблем.

Оставшиеся четыре участника из Австралии, Германии, Швейцарии и Кореи стартовали летом 2010 года. Через 10 дней корейский двухместный электромобиль Yebbujana (вес — 830 кг, максимальная скорость — 150 км/ч, запас хода — 250 км) сошел с дистанции из-за проблем с аккумуляторами. Оставшиеся три участника благополучно преодолели расстояние в 28000 км и финишировали через шесть месяцев, в феврале 2011 года. Собственно гонка заняла около 80 дней, а остальное время ушло на переезды морем между континентами. Таким образом, первые в истории Zero Emissions Race проходили с участием всего лишь трех экологически чистых транспортных средств: электрического мотоцикла Zerotracer (Швейцария), трицикла TREV (Австралия) и серийного электроскутера Vectrix (Германия — США).

Мотоцикл Zerotracer имеет электромотор мощностью 183 л.с. и ионно-литиевую батарею емкостью 18 кВт*ч, питающуюся от кремниевых солнечных панелей, размещенных на крыше. При общей массе в 640 кг, электромотоцикл способен разогнаться до 240 км/ч. При движении со средней скоростью 80 км/ч он может проехать на одной зарядке около 350 км. Электроскутер Vectrix является серийной разработкой. На нем установлен электродвигатель мощностью 28 л.с., позволяющий разогнаться до 100 км/ч. Батарея емкостью 11 кВт/ч обеспечивает запас хода в 250 км. Трицикл TREV имеет сверхлегкий корпус (32 кг), в котором установлены 38-сильный электродвигатель и литий-ионная батарея. Общий вес всей конструкции 350 кг. Дальность пробега без подзарядки 250 км при максимальной скорости 110 км/ч.

Луи Палмер объявил о принятие заявок на участие в следующем Zero Emissions Race. Новая гонка пройдет в 2012 году и по планам должна будет занять не 80, а всего 40 дней.