Российский автогигант «АвтоВАЗ» намерен оснащать свои новые модели бензиновыми двигателями с турбонаддувом.
Как стало известно изданию «АвтоСреда», в данным момент компания активно занимается созданием трех новых моторов, один из которых турбирован. Кроме того, 16-клапанный 1,4-литровый агрегат уже может устанавливаться на тестовые прототипы. Уже проведено согласование компоновочных и конструкторских алгоритмов для двигателя и есть готовые проекты смазочных и охладительных систем.
Два других силовых агрегата – 21179 и 21129 будут атмосферными. По первому варианту уже проведена начальная стадия разработки. Для мотора уже разработана конструкторская документация и операционная система контроллера, проведена оценка впускной системы, масляного насоса и прототипа катколлектора. Завершены опыты на безотказность.
Несмотря на большую популярность моделей «АвтоВАЗ» в России, полезных интернет-ресурсов по этим автомобилям не так много. Одним из таких является tuningaz, который содержит массу интересной и полезной информации, например, там можно узнать все про замену троса.
Для второго мотора началась подготовка производства. Производитель планирует использовать его на модели Lada Vesta. Эта модель должна заменить Priora, а ее выход ожидается в конце следующего года.
Кроме того, «АвтоВАЗ» закончил работы по созданию автоматической трансмиссии, которая базируется на МКПП 2180. Производитель уже собрал пробную партию машин, оснащенных автоматической КПП. Уже появлялась информация, что сначала «автоматом» укомплектуют Lada Priora, а затем модели Granta и Vesta.
Российский автогигант «АвтоВАЗ» намерен оснащать свои новые модели бензиновыми двигателями с турбонаддувом.
Как стало известно изданию «АвтоСреда», в данным момент компания активно занимается созданием трех новых моторов, один из которых турбирован. Кроме того, 16-клапанный 1,4-литровый агрегат уже может устанавливаться на тестовые прототипы. Уже проведено согласование компоновочных и конструкторских алгоритмов для двигателя и есть готовые проекты смазочных и охладительных систем.
Два других силовых агрегата – 21179 и 21129 будут атмосферными. По первому варианту уже проведена начальная стадия разработки. Для мотора уже разработана конструкторская документация и операционная система контроллера, проведена оценка впускной системы, масляного насоса и прототипа катколлектора. Завершены опыты на безотказность.
Несмотря на большую популярность моделей «АвтоВАЗ» в России, полезных интернет-ресурсов по этим автомобилям не так много. Одним из таких является tuningaz, который содержит массу интересной и полезной информации, например, там можно узнать все про замену троса.
Для второго мотора началась подготовка производства. Производитель планирует использовать его на модели Lada Vesta. Эта модель должна заменить Priora, а ее выход ожидается в конце следующего года.
Кроме того, «АвтоВАЗ» закончил работы по созданию автоматической трансмиссии, которая базируется на МКПП 2180. Производитель уже собрал пробную партию машин, оснащенных автоматической КПП. Уже появлялась информация, что сначала «автоматом» укомплектуют Lada Priora, а затем модели Granta и Vesta.
