чип тюнинг toyota hilux

Чип-тюнинг двигателя – удивительная вещь. Явных видимых технических изменений нет, а прирост мощности налицо. А все благодаря тому, что электронику перепрошили, и она стала задавать мотору другой режим работы. Но не сломается ли от этого что-нибудь? Больше прыти – больше нагрузок. Давайте детальнее посмотрим на чип тюнинг toyota hilux.

Начнем с двигателя, ведь именно его характеристики будут изменены посредством чипирования. Мотор от повышенной нагрузки гораздо раньше устает. Цилиндропоршневая группа, механизмы ГРМ, вкладыши, а также многие другие узлы изнашиваются значительно скорее. Дешевые прошивки не могут полноценно настроить процесс топливоподачи, поэтому запросто возможна детонация. Самые серьезные разрушения связаны обычно с обеднением топливовоздушной смеси.

Коробка передач также страдает от увеличенных нагрузок. Ее тип не важен. Узел ведь изначально проектировался под меньшие значения крутящего момента. А теперь конкретнее расскажем, что может случиться с коробкой передач в зависимости от ее типа:

1. Механика – сцепление умирает существенно раньше. Любителям светофорных, да и любых других гонок придется раньше времени попрощаться с синхронизаторами, подшипниками и шестернями. С одной стороны так и есть, а с другой- необходимо поставить дополнительное охлаждение акпп, и при правильной настройке учесть максимально допустимый крутящий момент, передающийся на коробку, который был заявлен заводом производителем.


2. Автомат – когда превышается допустимое значение момента, в пакетах фрикционах имеет место нехватка давления. В итоге они попросту не выдерживают этот момент. В итоге появляется активная пробуксовка. Продукты износа начинают убивать остальные механизмы АКПП. Дабы не столкнуться с преждевременным выходом из строя, также применяется установка доп охлаждения, и детальный просчет крутящего момента на каждой из передач.


3. Робот – будучи конструктивно похожим на механику, страдает примерно так же. Двойное сцепление изнашивается быстрее примерно в 1,5 раза – и не важно, мокрое оно или сухое. Из-за резких стартов ко всем элементам из пункта 1 следует добавить еще корпуса дифференциалов. И только мехатроники не страдают от изменения софта.

Под конец – немного о том, чем опасен чип-тюнинг двигателя для турбокомпрессора. Давление наддува повышается, отчего здоровье компрессора ухудшается. Всякая турбина рассчитана только на определенные обороты вала. Если они возрастают, крыльчатка будет характерно и непоправимо изнашиваться. Система смазки может сказать «Пас!», в результате чего развивается масляное голодание. О его разрушительных последствиях нет смысла повествовать. Порой из-за перегрева элементарно клинит вал, иногда разрушаются масляные уплотнения. В любом случае турбине фактически гарантирована преждевременная смерть. Все эти мрачные краски имеют место при корявом, колхозном чип тюнинге, людми с не большим опытом, а так же применении смены П.О. электронных блоков, с отключением аварийных режимов, что направлено более под спортивную эксплуатацию.

Конечно, можно обратиться в профессиональную компанию, которая проведет качественный чип-тюнинг двигателя. Тогда описанные выше последствия будут минимально угрожать машине или не угрожать вовсе.

Материал подготовлен на основе сайта: https://www.subsound.ru/cars/toyota

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector