Что нужно знать при посещении шиномонтажа

Даже начинающие водители знают, что периодически необходимо проверять колеса,
а также вовремя менять резину, поскольку от этого напрямую зависит безопасность
движения по дороге. Но иногда даже опытные водители допускают ошибки. Далее
мы разберем наиболее частые проблемы, с которыми могут столкнуться водители
при посещении шиномонтажа.
Нередко водители отправляют шины в «межсезонную спячку» еще до того как снег
полностью сошел. Они объясняют это огромными очередями в автосервисах, во
время окончания холодного сезона. Однако они забывают про неожиданные ночные
заморозки, а также вероятность повторного выпадения снега. Такие автолюбители
считают себя опытными и не опасаются ездить в летней резине при минусовой
температуре. Но что же происходит на самом деле?
Часто такое поведение приводит к крупным пробкам и ДТП, либо они могут просто
перекрыть дорогу в попытках «взобраться» на очередную горку по подмерзшему
асфальту. Летние шины в этом случае становятся опасными для окружающих, а
также для самого водителя. Увеличенный тормозной путь, скольжение, «увязание» в
снежной каше без возможности выбраться — только малая часть проблем, с которой
можно столкнуться.

Менять зимнюю резину оптимально в период, когда устанавливается стабильная
среднесуточная температура от +5°С. Осенью, когда ночная температура падает до
0°С, также рекомендуется устанавливать зимнюю резину. Это оптимальный метод,
позволяющий быстро понять, когда следует ехать в шиномонтажный сервис.

Важно учитывать корректное давление в шинах. Большинство автолюбителей
предпочитают довериться работникам шиномонтажа, считая, что они специалисты в
своем деле. Это не так, и многие мастера просто накачивают «привычные» 2.0
атмосфер. А ведь производитель иногда указывает совершенно другие данные на
наклейках. Также могут отличаться данные по осям. Если давление сделано
неправильно — будут ухудшены ездовые качества автомобиля, увеличен износ шин
и потребление топлива.
Работники шиномонтажа часто затягивают гайки с неправильным усилием. Связано
это с использованием пневмопистолетов. Все это может привести к провернутым
болтам, поломанным шпилькам и повреждению дисков. Для того чтобы в меру
затягивать болты требуется хороший опыт, либо динамометрический ключ.
Балансировка — очень важный этап, который часто пропускают. Проверять ее
следует каждые 10-15 тысяч километров, либо каждые 5 тысяч, если ездить
приходится по разбитым дорогам. Несбалансированные колеса могут привести к
появлению вибраций и биения, что способно привести к поломкам ходовой,
тормозной или рулевой систем. При балансировке можно не менять резину, это не
повлияет на результаты.
Хранить шины также следует правильно. Желательно избегать попадания прямых
солнечных лучей и влаги. Резину можно упаковать в чехлы или большие пакеты, а
затем поставить ее стопкой или в ряд. Она всегда должна быть чистой и сухой.
Официальные дилерские центры ŠKODA «Авто Сити», «Мэйджор Авто» и «Мэйджор
Запад» готовы оказать помощь с решением любых технических вопросов. Вы
можете записать в любой из наших сервисных центров по телефону или подав
заявку онлайн.
Официальный дилер ŠKODA «Авто Сити»
Адрес: г. Москва, Новорижское ш. 9 км от МКАД
Часы работы: ежедневно с 9.00 до 21.00
Телефон: +7 (495) 737-77-78
Официальный дилер ŠKODA «Мэйджор Авто»
Адрес: г. Москва, Цветочный проезд, д 4.
Часы работы: ежедневно с 8.00 до 22.00
Телефон: +7 (495) 737-89-98
Официальный дилер ŠKODA «Мэйджор Запад»
Адрес: г. Москва, МКАД 47 км
Часы работы: ежедневно с 9.00 до 21.00
Телефон: +7 (495) 231-11-00

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Adblock
detector