Руководители крупных компаний по производству автомобилей в последнее время нередко устраивают дебаты, касающиеся темы электромобилей. Одни утверждают, что, к примеру, Tesla является гениальным изобретением. Другие не уверены в этом и настаивают, что производство электромобилей – нерентабельно.
Компания Toyota начала производство экологичных автомобилей с гибрида Prius, это произошло более чем 20 лет назад. Однако такие уверенные первые шаги не настроили компанию на массовое производство электромобилей. В Toyota считают, что американские потребители еще не готовы массово пересесть на электромобили.
Боб Картер, являющийся исполнительным вице-президентом в Toyota Motor North America, подчеркнул во время конференции, которая проводилась в честь открытия нового автосалона в Нью-Йорке, что электрифицированный транспорт еще не доступен многим покупателям из-за дороговизны аккумуляторов.
«Затрагивая тему электромобилей, хочется отметить, что возможности для ее развития в Северной Америке есть, однако массовая электрификация транспорта произойдет еще нескоро», – отметил Картер. Представитель Toyota также сказал о том, что сегодня хороший автомобиль с ДВС стоит около $30 000, тогда как цена только АКБ электромобиля составляет $30 000. Приводя данные цифры Картер хотел сказать о том, что большинству потребителей покупка автомобиля с электродвигателем будет недоступна по финансовым причинам.
Свою точку зрения Картер высказал после выступления Скотта Кеога, который является исполнительным директором подразделения Volkswagen в Америке. Представитель Фольксваген, в свою очередь, говорил о том, что Тесла завоюет рынок и останется надолго. К тому же в VW уже планируют начать продажи электромобилей собственного производства по всему миру начиная с 2022 года.
В то же время, немецкий концерн Volkswagen, хотя и испытывает негативные последствия из-за дизельного скандала, который произошел 3 года назад, не отказывается от производства электромобилей. Volkswagen планирует производить небольшие полностью электрические электромобили, инвестировав 800 миллионов долларов в свой завод в Чаттануге, в штате Теннесси.
По утверждению Скотта Кеога компания готова использовать свой шанс в производстве автомобилей на электротяге, даже в том случае, если рынок электромобилей будет небольшим. Говоря об успехах Тесла и о модели Model 3 он подчеркнул: «В истории автомобилестроения еще не существовало компании, которая за такой короткий срок, всего за несколько лет, оказалась на 4 месте в сфере производства люксовых авто».
Будущее электромобилей
Автомобили с электрическим двигателем являются еще для многих автопроизводителей загадкой. Одни стараются также выходить на рынок электромобилей, запуская собственные производственные линии, другие – пока воздерживаются. Стремление выпускать электрифицированные авто – это желание идти в ногу со временем, чтобы соответствовать строгим экологическим стандартам, которые становятся все жестче. Именно по этой причине так заметен успех Tesla Model 3, которая активно продается по всему миру.
Известно, что Tesla Model 3 уже побила рекорды продаж Chevrolet Volt на территории США и для этого потребовался всего один год. На это повлияло много факторов — от экологичности этого электромобиля до удобства в обслуживании (для этого можно использовать всего один девайс, такой как Loki).
Планируется, что к концу 2022 года, автопроизводители суммарно потратят около 255 миллиардов долларов на запуск новых линий и производство автомобилей с электродвигателем.
По словам Скотта Кеога компания General Motors будет главным конкурентом Тесла. В планах у автопроизводителя из Детройта продавать приблизительно 20 моделей электрокаров к 2023 году.
Картер резюмировал, что Toyota собирается также выпускать и продавать электрические модели в США, но не сообщил, когда это произойдет. «Ожидаем медленную эволюцию на авторынке США, не так быстро, как это было в Китае и Европе, где усилия правительства значительно ускорили электрификацию», – подчеркнул Картер.
