Новое поколение Hyundai Genesis оснастят новым фирменным полным приводом HTRAC

Актуальная версия бизнес-седана южнокорейской компании Hyundai в связи с низкими продажами была убрана с российского рынка в 2012 году. В ближайшем будущем ожидается выход нового поколения автомобиля, который, возможно, будет лучше воспринят покупателями в России. Новинка проходит испытания в данный момент, а ее фото появились в Интернете.

Основным технологическим новшеством семейства станет появление полноприводной модификации. Это собственная инновационная разработка компании Hyundai, которая получит название HTRAC (Hyundai Traction). Система будет включать несколько режимов, выбор одного из которых водителем, будет изменять соответствующим образом распределение крутящего момента между передним и задним мостом. Не стоит ожидать от южнокорейской фирменной новинки технологической революции, предполагается, что вся «фирменность» полного привода HTRAC будет реализована в электронике.

Автопроизводитель подошел к предсерийной доводке бизнес-седана с большой ответственностью – активное тестирование прототипов осуществлялось на южнокорейской трассе Формула-1 и кольце Нюрбургринга, где проверялось насколько хорошо управляется и надежность автомобиля. Испытания автомобиля в холодную пору проводились на европейских зимних трассах. Таким образом запчасти Hyundai прошли жесточайшую проверку качества.

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида, экстерьер новинки тяжело назвать оригинальным. Южнокорейские компании продолжают выпускать свои большие седаны в духе дизайна Mercedes (например, модели Equus и предыдущий Genesis).

Актуальная версия бизнес-седана южнокорейской компании Hyundai в связи с низкими продажами была убрана с российского рынка в 2012 году. В ближайшем будущем ожидается выход нового поколения автомобиля, который, возможно, будет лучше воспринят покупателями в России. Новинка проходит испытания в данный момент, а ее фото появились в Интернете.

Основным технологическим новшеством семейства станет появление полноприводной модификации. Это собственная инновационная разработка компании Hyundai, которая получит название HTRAC (Hyundai Traction). Система будет включать несколько режимов, выбор одного из которых водителем, будет изменять соответствующим образом распределение крутящего момента между передним и задним мостом. Не стоит ожидать от южнокорейской фирменной новинки технологической революции, предполагается, что вся «фирменность» полного привода HTRAC будет реализована в электронике.

Автопроизводитель подошел к предсерийной доводке бизнес-седана с большой ответственностью – активное тестирование прототипов осуществлялось на южнокорейской трассе Формула-1 и кольце Нюрбургринга, где проверялось насколько хорошо управляется и надежность автомобиля. Испытания автомобиля в холодную пору проводились на европейских зимних трассах. Таким образом запчасти Hyundai прошли жесточайшую проверку качества.

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида, экстерьер новинки тяжело назвать оригинальным. Южнокорейские компании продолжают выпускать свои большие седаны в духе дизайна Mercedes (например, модели Equus и предыдущий Genesis).

Предполагается, что силовая гамм достанется новому Hyundai Genesis от предыдущего поколения: 8-цилиндровый 5,0-литровый и 6-цилиндровый 3,8-литровый силовые агрегаты.

Вероятно новое поколение Genesis у себя в Корее будет показан до конца этого года, а мировой дебют состоится в начале 2014 года на автосалоне в Детройте.

Предполагается, что силовая гамм достанется новому Hyundai Genesis от предыдущего поколения: 8-цилиндровый 5,0-литровый и 6-цилиндровый 3,8-литровый силовые агрегаты.

Вероятно новое поколение Genesis у себя в Корее будет показан до конца этого года, а мировой дебют состоится в начале 2014 года на автосалоне в Детройте.

Актуальная версия бизнес-седана южнокорейской компании Hyundai в связи с низкими продажами была убрана с российского рынка в 2012 году. В ближайшем будущем ожидается выход нового поколения автомобиля, который, возможно, будет лучше воспринят покупателями в России. Новинка проходит испытания в данный момент, а ее фото появились в Интернете.

Основным технологическим новшеством семейства станет появление полноприводной модификации. Это собственная инновационная разработка компании Hyundai, которая получит название HTRAC (Hyundai Traction). Система будет включать несколько режимов, выбор одного из которых водителем, будет изменять соответствующим образом распределение крутящего момента между передним и задним мостом. Не стоит ожидать от южнокорейской фирменной новинки технологической революции, предполагается, что вся «фирменность» полного привода HTRAC будет реализована в электронике.

Автопроизводитель подошел к предсерийной доводке бизнес-седана с большой ответственностью – активное тестирование прототипов осуществлялось на южнокорейской трассе Формула-1 и кольце Нюрбургринга, где проверялось насколько хорошо управляется и надежность автомобиля. Испытания автомобиля в холодную пору проводились на европейских зимних трассах. Таким образом запчасти Hyundai прошли жесточайшую проверку качества.

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида, экстерьер новинки тяжело назвать оригинальным. Южнокорейские компании продолжают выпускать свои большие седаны в духе дизайна Mercedes (например, модели Equus и предыдущий Genesis).

Актуальная версия бизнес-седана южнокорейской компании Hyundai в связи с низкими продажами была убрана с российского рынка в 2012 году. В ближайшем будущем ожидается выход нового поколения автомобиля, который, возможно, будет лучше воспринят покупателями в России. Новинка проходит испытания в данный момент, а ее фото появились в Интернете.

Основным технологическим новшеством семейства станет появление полноприводной модификации. Это собственная инновационная разработка компании Hyundai, которая получит название HTRAC (Hyundai Traction). Система будет включать несколько режимов, выбор одного из которых водителем, будет изменять соответствующим образом распределение крутящего момента между передним и задним мостом. Не стоит ожидать от южнокорейской фирменной новинки технологической революции, предполагается, что вся «фирменность» полного привода HTRAC будет реализована в электронике.

Автопроизводитель подошел к предсерийной доводке бизнес-седана с большой ответственностью – активное тестирование прототипов осуществлялось на южнокорейской трассе Формула-1 и кольце Нюрбургринга, где проверялось насколько хорошо управляется и надежность автомобиля. Испытания автомобиля в холодную пору проводились на европейских зимних трассах. Таким образом запчасти Hyundai прошли жесточайшую проверку качества.

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида, экстерьер новинки тяжело назвать оригинальным. Южнокорейские компании продолжают выпускать свои большие седаны в духе дизайна Mercedes (например, модели Equus и предыдущий Genesis).

Предполагается, что силовая гамм достанется новому Hyundai Genesis от предыдущего поколения: 8-цилиндровый 5,0-литровый и 6-цилиндровый 3,8-литровый силовые агрегаты.

Вероятно новое поколение Genesis у себя в Корее будет показан до конца этого года, а мировой дебют состоится в начале 2014 года на автосалоне в Детройте.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Adblock
detector