Японский автопроизводитель планирует представить «горячую» модификацию нового поколения модели Civic в кузове универсал, которая дополнительно к названию получит приставку Type S, информирует Autocar.
Новой Honda Civic Type S придется конкурировать с «заряженной» модификацией универсала Renault Clio. Французская модель уже имеет несколько «прокачанную» версию мощностью 120 л.с., а также планируется подготовить 200-сильную версию с 1,6-литровым двигателем от хот-хэтча Renault Clio RS.
«Заряженная» версия будет отличаться заниженной подвеской с повышенной жесткостью, расширением колеи и аэродинамическим обвесом, подобным тому, который устанавливается на новое поколение хэтчбека Civic Type R. Эту версию компания намерена представить в 2015 году, она получит комплект из двигателя мощностью 250 л.с. и 8-ступенчатой роботизированной трансмиссии. Кроме того, было отмечено, что «горячая» модификация Civic может стать наиболее быстрой моделью на Нюрбургринге с передним приводом.
Информации о динамике Civic Type S и других технических данных пока не представлено японской компанией.
Дебют обычного универсала Honda Civic запланирован на начало осени в рамках Франкфуртского автосалона. Старт продаж намечен на начало 2014 года.
Напомним, что концептуальный универсал Honda Civic дебютировал на автомобильной выставке в Женеве. На выставке компания представила дизельный грузо-пассажирский Civic с агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Представители компании сообщили, что объем багажного отсека новинки будет одним из самых больших в своем классе. Инженерам удалось добиться этого за счет отказа от задней подвески независимого типа, заменив ее на балку и перенос топливного бака под передние сидения.
Японский автопроизводитель планирует представить «горячую» модификацию нового поколения модели Civic в кузове универсал, которая дополнительно к названию получит приставку Type S, информирует Autocar.
Новой Honda Civic Type S придется конкурировать с «заряженной» модификацией универсала Renault Clio. Французская модель уже имеет несколько «прокачанную» версию мощностью 120 л.с., а также планируется подготовить 200-сильную версию с 1,6-литровым двигателем от хот-хэтча Renault Clio RS.
«Заряженная» версия будет отличаться заниженной подвеской с повышенной жесткостью, расширением колеи и аэродинамическим обвесом, подобным тому, который устанавливается на новое поколение хэтчбека Civic Type R. Эту версию компания намерена представить в 2015 году, она получит комплект из двигателя мощностью 250 л.с. и 8-ступенчатой роботизированной трансмиссии. Кроме того, было отмечено, что «горячая» модификация Civic может стать наиболее быстрой моделью на Нюрбургринге с передним приводом.
Информации о динамике Civic Type S и других технических данных пока не представлено японской компанией.
Дебют обычного универсала Honda Civic запланирован на начало осени в рамках Франкфуртского автосалона. Старт продаж намечен на начало 2014 года.
Напомним, что концептуальный универсал Honda Civic дебютировал на автомобильной выставке в Женеве. На выставке компания представила дизельный грузо-пассажирский Civic с агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Представители компании сообщили, что объем багажного отсека новинки будет одним из самых больших в своем классе. Инженерам удалось добиться этого за счет отказа от задней подвески независимого типа, заменив ее на балку и перенос топливного бака под передние сидения.
