Французский автопроизводитель планирует вернуть своей модели Renault Megane RS звание самой быстрой переднеприводной модели трассы Нюрбургринг. Такая «заряженная» модификация получит имя RS 275 R. В Renault ожидают, что эта версия сможет «промчаться» по трассе за 7 минут 45 секунд, информирует ресурс Caradisiac.
Мощность двигателя превысит отдачу базовой версии на 10 л.с. и составит 275 л.с., информация о чем заложена в названии модификации. Вероятнее всего будет снижена и масса автомобиля, о чем может свидетельствовать вторая буква R. Этого инженеры могут добиться, например, сменив задние стекла на пластиковые, убрав шумоизоляцию и ряд подушек безопасности. Подобным образом поступили с прошлым поколением аналогичной версии.
В сети уже появлялся тизер модели в формате видео, который демонстрировал фрагменты машины и звучание системы выпуска, созданной словенской фирмой Akrapovic специально для Megane. Также в создании автомобиля принимала участие компания, специализирующаяся на подвесках – Ohlins и производитель хронографов – B.R.M..
Информация о планах выпуска переднеприводного рекордсмена Нюрбургринга компанией Renault появилась в середине прошлого месяца. В то время был показан тизер модели Renault Megane RS, на котором красовалась надпись #UNDER8 – производитель уже сообщал об ожидаемом результате на Нюрбургринге.
В настоящее время место лидера среди переднеприводных моделей на Нюрбургринге занимает Seat Leon Cupra последнего поколения. Время прохождения «Северной петли» этим автомобилем составляет 7 минут 58,44 секунды, что лучше результата Renault Megane 265 Trophy на девять секунд.
Французский автопроизводитель планирует вернуть своей модели Renault Megane RS звание самой быстрой переднеприводной модели трассы Нюрбургринг. Такая «заряженная» модификация получит имя RS 275 R. В Renault ожидают, что эта версия сможет «промчаться» по трассе за 7 минут 45 секунд, информирует ресурс Caradisiac.
Мощность двигателя превысит отдачу базовой версии на 10 л.с. и составит 275 л.с., информация о чем заложена в названии модификации. Вероятнее всего будет снижена и масса автомобиля, о чем может свидетельствовать вторая буква R. Этого инженеры могут добиться, например, сменив задние стекла на пластиковые, убрав шумоизоляцию и ряд подушек безопасности. Подобным образом поступили с прошлым поколением аналогичной версии.
В сети уже появлялся тизер модели в формате видео, который демонстрировал фрагменты машины и звучание системы выпуска, созданной словенской фирмой Akrapovic специально для Megane. Также в создании автомобиля принимала участие компания, специализирующаяся на подвесках – Ohlins и производитель хронографов – B.R.M..
Информация о планах выпуска переднеприводного рекордсмена Нюрбургринга компанией Renault появилась в середине прошлого месяца. В то время был показан тизер модели Renault Megane RS, на котором красовалась надпись #UNDER8 – производитель уже сообщал об ожидаемом результате на Нюрбургринге.
В настоящее время место лидера среди переднеприводных моделей на Нюрбургринге занимает Seat Leon Cupra последнего поколения. Время прохождения «Северной петли» этим автомобилем составляет 7 минут 58,44 секунды, что лучше результата Renault Megane 265 Trophy на девять секунд.
